Avec un entraînement de type pignon-crémaillère, un positionnement de haute précision ne peut être atteint qu’en éliminant les jeux .

La meilleure solution pour éliminer le jeu consiste à utiliser deux réducteurs dont les pignons de sortie sont pré- chargés sur la crémaillère .



La pré-charge mécanique du DualDRIVE est réalisée en appliquant une force de rappel torsionnelle qui plaque les pignons l’un contre l’autre.

Le premier pignon est considéré comme fixe et le second pré-chargé. L’ensemble est entraîné par un seul moteur et ne nécessite pas d’asservissement , la pré-charge étant obtenue à l’aide d’un système mécanique breveté.



La pré-charge électrique du TwinDRIVE est réalisée en freinant électriquement un des pignons contre l’autre. Le premier pignon est considéré entraînant, et le second freiné.

Ce système nécessite deux moteurs et un asservissement spécial pour assurer la pré-charge.

Les boites à deux vitesses REDEX ANDANTEX ont été conçues pour étendre la gamme de fonctionnement à puissance constante des moteurs de broche de machines-outils.

Avantages des deux vitesses :

- hautes vitesses pour passes de finition

- couple élevé pour passes d’ébauches sur acier ou fonte moulée

L’actionneur hydraulique, pneumatique ou électrique utilisé pour le pilotage du changement de vitesse, est intégré à la conception de la boite, ainsi que deux détecteurs de proximité électriques qui permettent d’établir le lien avec l’automatisme de la machine.

Les têtes d’usinage ou les robots multiaxes, qui utilisent une source unique de puissance motrice doivent intégrer des composants mécaniques de haute précision capables d’assurer la répartition des couples et vitesses demandées sans bruit, surchauffe ou apparition de jeux mécaniques.

Grâce au procédé HPG-S, les engrenages spiro-coniques proposés par REDEX ANDANTEX sont repris en usinage haute précision après les traitements de surface, solution qui assure le meilleur compromis entre résistance structurelle et perfection de la géométrie de la denture.